Tablero de control de comunicación OBD2 para automóvil
Detalles
Algunas cosas a tener en cuenta:
El conector OBD2 está cerca del volante, pero puede estar oculto detrás de cubiertas/paneles.
El pin 16 suministra energía de la batería (a menudo mientras el encendido está apagado)
El pinout de OBD2 depende del protocolo de comunicación.
El protocolo más común es CAN (a través de ISO 15765), lo que significa que los pines 6 (CAN-H) y 14 (CAN-L) normalmente estarán conectados
El diagnóstico a bordo, OBD2, es un "protocolo de capa superior" (como un lenguaje).CAN es un método de comunicación (como un teléfono).
En particular, el estándar OBD2 especifica el conector OBD2, incl.un conjunto de cinco protocolos en los que se puede ejecutar (ver más abajo).Además, desde 2008, el bus CAN (ISO 15765) ha sido el protocolo obligatorio para OBD2 en todos los automóviles vendidos en EE. UU.
ISO 15765 se refiere a un conjunto de restricciones aplicadas al estándar CAN (que a su vez está definido en ISO 11898).Se podría decir que ISO 15765 es como "CAN para automóviles".
En particular, la norma ISO 15765-4 describe la capa física, de enlace de datos y de red, buscando estandarizar la interfaz del bus CAN para equipos de prueba externos.ISO 15765-2, a su vez, describe la capa de transporte (ISO TP) para enviar tramas CAN con cargas útiles que superan los 8 bytes.Este subestándar a veces también se denomina comunicación de diagnóstico a través de CAN (o DoCAN).Consulte también la ilustración del modelo OSI de 7 capas.
OBD2 también se puede comparar con otros protocolos de capa superior (por ejemplo, J1939, CANopen).
